Kalau kita fikir balik, jalan raya sepatutnya jadi ruang yang aman untuk kita bergerak dari A ke B. Pergi kerja pagi-pagi, balik kampung hujung minggu, atau sekadar keluar beli kopi di kedai hujung blok. Tapi hampir setiap hari, ada sahaja berita kemalangan yang muncul di timeline. Ada yang cedera ringan, ada yang kehilangan nyawa. Dan yang paling menyedihkan, banyak sebenarnya boleh dielakkan kalau semua orang mainkan peranan masing-masing.
Artikel ini bukan untuk menuding jari. Ia untuk mengajak kita berhenti sekejap, tarik nafas, dan tanya diri sendiri apa yang boleh aku ubah hari ini supaya jalan raya kita lebih selamat? Kesedaran jalan raya bukan slogan musim perayaan; ia tanggungjawab harian, sama macam tutup gas lepas masak atau kunci pintu sebelum tidur. Bila kita letak nilai pada nyawa, barulah kita betul-betul nampak kenapa setiap sikap kecil di jalan tu penting.
Ramai orang selalu anggap keselamatan jalan raya ni tanggungjawab pemandu semata-mata. Padahal, ia bermula dari rumah. Anak-anak patut diajar cara lintas jalan dengan betul, pakai topi keledar walaupun “dekat je” nak pergi kedai, dan hormat lampu isyarat walaupun tak ada kereta. Tabiat kecil macam ini melatih otak untuk peka. Bila besar, mereka jadi generasi pemandu dan pejalan kaki yang lebih bertanggungjawab.
Bayangkan kalau di sekolah rendah ada modul wajib tentang keselamatan pemandu dan sikap pengguna jalan. Bukan sekadar hafal peraturan, tapi belajar situasi sebenar kenapa pejalan kaki rapuh, kenapa penunggang motosikal perlu jarak selamat, kenapa “laju” bukan tanda berani. Kita ajar dengan cerita, video pendek, dan latihan praktikal. Supaya mereka tak sekadar lulus ujian, tapi betul-betul faham nilai nyawa.
Di Malaysia, kita sebenarnya sudah ada undang-undang jalan raya yang lengkap. Had laju, kamera AES, sistem mata demerit, denda tinggi, lesen digantung kalau melampau. Aturannya ada. Tapi kalau penguatkuasaan suam-suam kuku, orang akan rasa mereka boleh “lari”. Memandu sambil main telefon, potong lorong tanpa isyarat, bawa laju lepas minum, parkir sesuka hati di tepi jalan sempit. Semua ini berlaku sebab kita tak tegas dan tak konsisten.
Undang-undang yang baik tak bermakna apa-apa kalau tak dikuatkuasakan dengan serius. Dan penguatkuasaan bukan hanya pasang sekatan jalan raya waktu cuti panjang kemudian hilang. Kita perlukan kehadiran berterusan di lokasi berisiko, audit berkala terhadap data kemalangan Malaysia, dan tindakan susulan yang telus. Bila orang nampak tindakan itu adil, konsisten, dan berasaskan bukti, barulah wujud budaya patuh undang-undang.
Kita juga kena jujur kadang masalah bukan pada pemandu semata-mata. Jalan raya pun ada tanggungjawab. Lampu jalan tak cukup terang, garisan jalan pudar, lubang dibiarkan berbulan-bulan, simpang bahaya tak dipantau, papan tanda terlindung semak. Bila infrastruktur longgar, risiko meningkat. Dan yang paling terkesan biasanya golongan paling rapuh pejalan kaki, penunggang motosikal, warga emas, kanak-kanak sekolah.
Pihak berkuasa tempatan perlu lebih proaktif. Kita boleh mulakan dengan audit keselamatan di kawasan sekolah, perumahan, dan jalan tumpuan ramai. Tambah penyeberangan bertingkat atau zebra crossing dengan lampu, bina halangan kelajuan di tempat yang wajar, pastikan laluan pejalan kaki tidak dihalang. Kita tak perlu tunggu tragedi jadi headline baru sibuk nak bertindak. Lebih baik bertindak sebelum orang terluka.
Dalam dunia automotif, teknologi memang makin canggih. Kereta moden sekarang ada brek automatik, sensor jarak, kamera belakang, sistem amaran lorong. Semua ini membantu. Tapi semua itu tak berguna kalau pemandunya sendiri sambil lewa. Gajet boleh bunyi amaran, tapi tangan manusia yang pegang stereng. Takkan kita harap kereta jaga nyawa kita kalau kita sendiri tak jaga sikap?
Sikap pemandu Malaysia selalu jadi topik hangat. Ada yang sabar, ada yang berhemah, tapi ada juga yang suka menunjuk “aku lagi laju” atau “aku lebih penting”. Untuk ubah budaya, kita perlukan campuran pendidikan, penguatkuasaan, dan komunikasi sosial. Ajak komuniti setempat buat kempen kesedaran jalan raya, letak poster kreatif di kondominium, anjur sesi bual santai di surau atau dewan. Biar mesejnya dekat di hati, bukan sekadar di papan iklan.
Kalau kita mula dari diri sendiri, banyak perkara boleh berubah. Paling mudah letak telefon. Jalan raya bukan tempat untuk skrol, balas mesej, atau tangkap video. Gunakan isyarat sebelum potong, bagi ruang untuk orang lain masuk, dan jangan “kekalkan ego” di tengah-tengah laluan. Hal-hal kecil ini menyelamatkan detik yang sukar terlihat anak kecil yang tiba-tiba muncul, motosikal di titik buta, atau kereta yang brek mengejut sebab ada kucing melintas.
Penunggang motosikal juga pegang peranan besar. Pakai topi keledar yang elok dan betul-betul diikat, bukan sekadar letak atas kepala. Pastikan lampu berfungsi, pakai jaket cerah waktu malam, dan pilih laluan selamat. Jangan cilok melampau sampai orang lain terkejut. Ingat jarak rapat mungkin jimat satu minit, tapi longgar sikit boleh jimatkan nyawa.
Pejalan kaki pun sama. Ikut lampu lintas walaupun nampak jalan kosong. Jangan melintas di tempat gelap. Pegang tangan anak bila dekat jalan, jangan biar mereka berlari bebas. Kalau bawa stroller, pastikan tak terlebih ke jalan sebelum lampu hijau. Benda-benda kecil ini macam “common sense”, tapi ia memerlukan latihan harian.
Kita juga kena jaga bahasa dan perasaan. Sikap di jalan raya bukan hanya teknikal; ia manusiawi. Bila orang bagi laluan, angkat tangan sebagai tanda terima kasih. Bila orang salah, beri ruang bukannya hon panjang-panjang sampai hati orang terbakar. Bebaskan jalan daripada ego. Bukan kita tak marah langsung, tapi kita pilih untuk tak membesar-besarkan keadaan.
Ada masa, kita rasa letih dengan berita kemalangan Malaysia yang tak putus-putus. Ada masa, kita rasa tak berdaya. Tapi cuba ingat setiap kali pegang stereng, kayuh basikal, atau melintas jalan kita ada kuasa untuk buat keputusan kecil. Putuskan untuk berhenti di zebra crossing, untuk perlahankan kenderaan di kawasan sekolah, untuk duduk diam bila lampu merah walaupun sunyi. Keputusan kecil ini, bila dikumpul, jadi budaya besar.
Kita banyak melihat kempen besar yang cuba ubah sikap pengguna jalan. Bagus, teruskan. Tapi jangan lupa kuasa komuniti. Jiran boleh saling tegur kalau ada parkir yang bahaya. Ketua blok boleh minta lampu jalan ditambah. Penghuni boleh buat laporan bila garisan jalan pudar. Orang dewasa boleh ajar anak-anak tentang tanggungjawab di jalan raya melalui permainan dan cerita.
Dalam era media sosial, kita juga boleh jadikan platform sebagai alat kebaikan. Kongsikan kisah yang membina, bukan sekadar klip sensasi. Beri pujian untuk pemandu berhemah, ajak rakan ajar anak pakai topi keledar, kongsikan tip keselamatan pemandu. Bila naratif positif jadi trend, sikap pun perlahan-lahan berubah.
Tidak semua perkara berlaku sempurna. Kadang kita tergesa-gesa, kadang kita hilang sabar. Itu normal. Yang penting, kita cepat sedar dan kembali ke landasan. Minta maaf bila terlepas pandang, belajar dari kesilapan kecil, dan kekalkan komitmen. Kesedaran jalan raya bukan package sekali muat; ia proses yang berulang setiap hari.
Untuk pihak berkuasa, keutamaan boleh jelas data, tindakan, dan komunikasi. Gunakan data kemalangan untuk kenal pasti titik panas, tambah kamera atau halangan kelajuan di lokasi yang terbukti berisiko, dan umumkan tindakan dengan telus. Bila orang tahu apa yang dilakukan dan kenapa, mereka lebih percaya dan lebih bersedia untuk patuh.
Untuk pembuat dasar, fikirkan insentif yang menyokong sikap baik. Diskaun insurans untuk pemandu berhemah, ganjaran komuniti untuk kawasan yang menurunkan kadar kemalangan, dan sokongan untuk pembaikan infrastruktur pejalan kaki. Tanggungjawab di jalan raya bukan hanya denda; ia juga penghargaan untuk tingkah laku yang betul.
Untuk kita semua, mulakan dengan rutin harian yang mudah. Periksa tayar dan lampu kereta sebelum perjalanan jauh, tetapkan telefon ke mod jangan ganggu semasa memandu, dan pilih muzik atau podcast yang rileks supaya emosi lebih stabil. Kalau rasa letih atau marah, berhenti sekejap. Lebih baik lambat beberapa minit daripada buat keputusan yang tak bijak.
Kemalangan Malaysia bukan sekadar angka di laporan. Ia kisah manusia anak yang menunggu ayah, pelajar yang nak ambil peperiksaan, jiran yang baru berniaga, pemandu e-hailing yang cari rezeki. Bila kita ingat wajah-wajah ini, kita jadi lebih berhati-hati. Sebab isu akhirnya kembali kepada satu perkataan sikap.
Sikap adalah pilihan. Kita boleh pilih untuk sabar, untuk hormat, untuk bertimbang rasa. Kita boleh pilih untuk tidak balas provokasi di jalan, untuk beri laluan, untuk berhenti di lampu merah walaupun tiada siapa nampak. Kita boleh pilih untuk mengutamakan nyawa.
Mungkin dah sampai masa kita tukar mindset. Bukan “takkan jadi kat aku”, tapi “aku tak nak sebab aku”. Aku tak nak jadi punca orang lain celaka. Aku tak nak jadi sebab anak orang menangis. Aku tak nak berlagak laju kalau itu menggadaikan nyawa. Pilihan ini kecil, tapi ia menjadikan kita manusia yang lebih bertanggungjawab.
Akhir kata, kesedaran jalan raya bukan projek orang lain. Ia projek kita bersama. Hari ini, bila keluar rumah, cuba praktikkan satu perkara letak telefon, beri isyarat, perlahankan di kawasan sekolah, hormat pejalan kaki. Esok, tambah satu lagi. Lama-lama, ia jadi kebiasaan. Dan bila kebiasaan baik menyebar, barulah kita boleh jawab soalan di tajuk artikel ini dengan jujur.
Sampai bila jalan raya kita tak selamat? Sampai kita semua pilih untuk menjadikannya selamat, setiap hari, dengan sikap yang betul.
Kalau kamu ada pengalaman atau pandangan tentang sikap pemandu Malaysia, kongsikan di ruang komen. Cerita kamu mungkin kecil, tapi ia boleh menggerakkan hati orang lain untuk berubah. Keselamatan pemandu dan sikap pengguna jalan adalah cermin siapa kita sebagai masyarakat. Mari kita jadikan cermin itu sesuatu yang membanggakan.
Terima kasih kerana membaca sampai habis. Kalau artikel ni memberi manfaat, kongsi dengan keluarga, rakan, dan komuniti. Kita ubah budaya dengan kata-kata yang baik, tindakan yang konsisten, dan hati yang ikhlas.
Stay safe di jalan raya, dan jangan lupa setiap nyawa berharga.
